骑自行车校园不锈钢雕塑

清同治七年(1868年)11月，上海首次由欧洲运来几辆自行车，是人坐车上，两脚踮地引车而走的业余消遣的娱乐性代步工具。 Published on:2022-07-11 10:46:29 Visited:156

同治十三年，法国人米拉从日本运来人力车输入上海，这种车称为"东洋车"，因是黄色的又叫"黄包车"，成为代步工具。随后沪上兴起了人力车的修、租、贩制业。清光绪十一年(1885年)后，英商怡和、德商禅臣、法商礼康等洋行将自行车及零件列为"五金杂货类"输入上海，到19世纪末在上海已有广泛市场。原来设摊修理马车、人力车的诸同生，于光绪二十三年选址上海南京路(今南京东路)604号，开办了同昌车行，经营自行车及零配件。
光绪二十六年，上海有惠民、曹顺泰等六七家车行，销售人力车、马车及自行车零配件，以卖带修。民国4年(1915年)，上海有近20家自行车商店。第一次世界大战结束后，邮电事业发展，自行车成为邮差的交通工具，自行车需求激增，市区又新开一批自行车商店，形成了以老闸区(今黄浦区)为中心的自行车销售网络。由于产业特性和劳动力成本因素，近15年来全球自行车制造产业向以中国为主的有工业制造优势的国家和地区转移。目前，中国已成为世界最大的自行车生产基地，整车生产厂、零配件生产厂分别达到500多家、700多家，世界前五大厂商主要基地均在中国。
不锈钢雕塑，即城市公共艺术，是这个城市对于群众的生理心理和情感意识的象征，它的创作都是以促进人的全面发展为出发点，从根本上是讲，不锈钢雕塑的创作也是一种社会行为。因此，不锈钢雕塑作品必须满足人们的物质心里需求，也应该符合现在带都市人的精神意识追求。不锈钢雕塑的缔造者，即不锈钢雕塑家，应首先从时代意义和人的需求角度出发，再根据雕塑制作的外貌特征，包括重量、颜色、空间、角度等方面进行创作，满足都市人对于环境保护的需要，对于城破坏市生态环境的可再生和不可再生资源，进行重复利用，变废为宝，不仅满足了人们的要求，而且也满足了这些有害物质对于人和环境的伤害，缓解不良环境对于人造成的生态失衡的心里上的感受，以反映都市人对于美好环境追求的生理和心里为背景，完全表达出了人的美好天性，充分反映了人在欣赏不锈钢雕塑时候的内在感受和外在气息，充分认识、理解和尊重人们对于城市不锈钢雕塑的的观赏尺度。