骑自行车标志不锈钢雕塑

清同治七年(1868年)11月，上海首次由欧洲运来几辆自行车，是人坐车上，两脚踮地引车而走的业余消遣的娱乐性代步工具。 Published on:2022-07-11 10:57:54 Visited:135

同治十三年，法国人米拉从日本运来人力车输入上海，这种车称为"东洋车"，因是黄色的又叫"黄包车"，成为代步工具。随后沪上兴起了人力车的修、租、贩制业。清光绪十一年(1885年)后，英商怡和、德商禅臣、法商礼康等洋行将自行车及零件列为"五金杂货类"输入上海，到19世纪末在上海已有广泛市场。原来设摊修理马车、人力车的诸同生，于光绪二十三年选址上海南京路(今南京东路)604号，开办了同昌车行，经营自行车及零配件。
光绪二十六年，上海有惠民、曹顺泰等六七家车行，销售人力车、马车及自行车零配件，以卖带修。民国4年(1915年)，上海有近20家自行车商店。第一次世界大战结束后，邮电事业发展，自行车成为邮差的交通工具，自行车需求激增，市区又新开一批自行车商店，形成了以老闸区(今黄浦区)为中心的自行车销售网络。由于产业特性和劳动力成本因素，近15年来全球自行车制造产业向以中国为主的有工业制造优势的国家和地区转移。目前，中国已成为世界最大的自行车生产基地，整车生产厂、零配件生产厂分别达到500多家、700多家，世界前五大厂商主要基地均在中国。
随着中国城市经济的迅猛发展，人文物质的再度膨胀，具有精神愉悦的城市生活与完善优美的城市环境景观，已成为城市中的人们对城市生活品质的一种评价标准。在城市公共环境当中，城市雕塑作为一种重要的公共艺术形式介入到城市空间，就不再是作为独立的对象存在，而更多的被赋予了心理性、社会性、文化性的象征意义，它需要与与周围环境相互依赖、协调发展，实现人与城市环境之间情感的沟通，这就是城市雕塑的情境性。城市雕塑在提高城市生态环境品质、传达大众情感交流等方面发挥着重要的作用。同时在展现城市整体风貌，提升城市整体形象，创造潜在经济价值等方面，也具有举足轻重的意义。因此如何在公众一雕塑一环境的情境关系中建构审美文化场景，具有重要的意义。