早在1694年，法国学者PHILIPPE DE LA HIRE首先提出渐开线可作为齿形曲线。1733年，法国人M.CAMUS提出轮齿接触点的公法线必须通过中心连线上的节点。 Published on:2022-09-20 11:04:44 Visited:231
不锈钢彩绘齿轮雕塑
齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，它在机械传动及整个机械领域中的应用极其广泛。现代齿轮技术已达到：齿轮模数0.004～100毫米；齿轮直径由1毫米～150米；传递功率可达上十万千瓦；转速可达几十万转/分；最高的圆周速度达300米/秒。
随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。1674年丹麦天文学家罗默首次提出用外摆线作齿廓曲线，以得到运转平稳的齿轮。18世纪工业革命时期，齿轮技术得到高速发展，人们对齿轮进行了大量的研究。1733年法国数学家卡米发表了齿廓啮合基本定律；1765年瑞士数学家欧拉建议采用渐开线作齿廓曲线。19世纪出现的滚齿机和插齿机，解决了大量生产高精度齿轮的问题。1900年，普福特为滚齿机装上差动装置，能在滚齿机上加工出斜齿轮，从此滚齿机滚切齿轮得到普及，展成法加工齿轮占了压倒优势，渐开线齿轮成为应用最广的齿轮。
1899年，拉舍最先实施了变位齿轮的方案。变位齿轮不仅能避免轮齿根切，还可以凑配中心距和提高齿轮的承载能力。1923年美国怀尔德哈伯最先提出圆弧齿廓的齿轮，1955年苏诺维科夫对圆弧齿轮进行了深入的研究，圆弧齿轮遂得以应用于生产。这种齿轮的承载能力和效率都较高，但尚不及渐开线齿轮那样易于制造，还有待进一步改进。
每个城市到处都遍布着不锈钢雕塑，有大的、有小的，有抽象的、也有具象的。这么普及的不锈钢雕塑是不是很容易做呢？这个就要分两方面来说了。体量是否大。如果体量很大，或者高度很高，那肯定内部结构需要很高的要求，所以一家制作大型不锈钢雕塑的企业肯定在内结构部分做过很大的研究，因为雕塑的内结构与传统的钢结构还是有不同的，只有拿捏好这个度，才能在利润与质量间寻找到最适合的平衡点。第二，造型是否复杂。一个简单的、抽象的造型，兴许只要一般的钣金工也可以完成，但是对于造型复杂的，则关系到焊接、打磨、定位、放样等工人的技术水平，就不是一般的水平就能制作完成的。除了以上的两个主要原因外，完成一个合格的不锈钢雕塑，还有许多其他的问题需要考虑，比如前期的创意，制作时的艺术监制，到安装前基础的制作方式及安装方案等都是十分重要的环节。现在我们经常会看到哪里的不锈钢雕塑破损了，哪里的不锈钢雕塑倒塌造成人员伤亡了等等，这也就是许多投资商觉得这个雕塑都会做，所以找价格低一点的企业合作所造成的。我们公司25年来致力于不锈钢雕塑的设计、制作、安装、售后服务，上百件作品遍布全国50多个城市，未发生任何质量问题，同样也会将这样的精神继续传承下去。
