黄包车是一种用人力拖拉的双轮客运工具，黄包车前身叫"东洋车"，又称人力车，约1870年创制。同治12年(1873年)，法国人米拉看到黄包车便利。 Published on:2021-08-24 15:23:49 Visited:315
拉车铜雕，广场景观铜雕
拉车铜雕，广场小品铜雕
黄包车，又名人力车。来自日本，又叫东洋车、洋车。为引人注目，招徕生意，车身涂黄漆，故名黄包车。
民国初年，黄包车已风靡京、津、沪、汉等大都市。武进县于民国六年(1917年)筹建人力车公司，民国七年第一家人力车公司合兴赁代所开始营业。至民国十五年(1926年)已有中合兴、北合兴、老合兴等3家，另有快利一家未列入。民国十七年(1928年)，西门通新闸、北门通龙虎塘、南门通湖塘桥等处公路告竣，城区内有些街道拓宽，于是人力车通行范围大为扩展，人力车公司又有发展。民国十七年后，相继开有福利、先后、利民、顺记、安泰等人力车行。
至民国二十一年(1932年)一月，全县甲等人力车30辆，乙等人力车570辆。至民国二十四年(1935年)六月，本邑车行有合兴、快利、捷程等20余家，出租黄包车黄750辆。至民国二十六年(1937年)抗战前未变。在此期间人力车夫已有2000余人，人(车夫)多于车近3倍。虽人力车一再限制发展，但从业求车者无法控制。沦陷期间，仍有黄包车营业，敌伪新贵凭借势力，劫得老车商车辆为己有，成为新车商。工人亦有购车自营者。
城市铜雕鲜明而详细地负载着这个城市的历史传说和情感追忆，使城市的生命与精力在时间与空间中闪现。城市铜雕的结构、布局、形象、风格和神韵，将城市功用和景象美学融为一体。从城市文明的意义上，承载着对城市生活品质的提高。城市环境软化和城市文明开展与城市文明的积淀，构成其开展内涵新的特质。城市铜雕是存在于街头巷尾的精灵，他们静默在那里沉默但不孤寂。来来往往的人对他们停步欣赏，或惊叹于他们的雕刻技艺或因其展现的形象勾起自己的片片回忆。城市铜雕矗立在楼房树立，道路纵横的城市中。给拥挤呆板的大街带来了一丝灵动，缓解了城市的浮躁之气，让这城市的喧嚣归于安静，增加的人文之气使物欲横流的城市显得不那么世俗。丰厚了城市的精力生活。这些作品形状多变，形象丰厚，主题表现力非常强。
