詹天佑校园人物铜雕

詹公受命勘测并修建京张铁路，担任总工程司兼会办(后任总办)。当时英俄两国争夺筑路权相持不下，最后达成协议:在不雇佣外国工程师的前提下，才允许中国人自己修建。 Published on:2021-09-02 14:53:57 Visited:316

    詹公认为:"我国地大物博，而于一路之工，必须借重外人，引以为耻。"他深感若不能建成此路，必将"贻笑于邻国"。但那时有修建铁路经历的中国工程师极为缺少，勘测京张铁路时，仅有两名技术助手，他们就是山海关铁路官学堂第一届毕业生徐文炯、张鸿诰。
    京张铁路的修建时，中国铁路技术人员十分匮乏。詹公仅能延揽邝孙谋(留美同学，供职关内外铁路)、颜德庆(留美回国，供职江苏铁路)和沈琪、陈西林、翟兆麟、俞人凤、柴俊畴(天津北洋武备学堂1893年铁路工程班首批毕业学生)等人，其他多是山海关铁路官学堂第一届毕业生和部分肄业生，包括徐文炯、张鸿诰、耿瑞芝等16人，他们是京张铁路基层技术人员的基本力量。
    1909年京张铁路提前两年建成，工款还结余28万两白银，10月2日在南口举行通车典礼，振奋了中国人奋发图强的信心和勇气。正如大会上广东代表所说:"詹总办独具匠心，不假外国人分毫之力，筑成此路，为中国人吐气矣……铁路工程既可由中国人自筑之，全国矿务、机器、工厂，中国人也能自为之。"这是詹公丰功伟绩的重大意义，也反映了山海关铁路官学堂培育人才的卓越贡献。当时，清政府邮传部奏准给予奖升的帮工程司有5人，其中4人是山海关铁路官学堂的学员。
    詹天佑深感中国工程技术人员的匮乏，对山海关铁路官学堂(今西南交通大学)的青年十分珍视、多方培养，使他们在京张路的修建中迅速成长，很多学员在汉粤川铁路上，成为詹天佑督办的技术骨干。
    随着社会经济的发展，城市的建设越来越注重文化的建设。我们通过不同的城市铜雕塑，展现城市文化，完成对城市的建设。城市建设的过程中我们设计出适合这个城市核心文化的铜雕塑，来展现这个城市发展的历程。让人们对城市的文化有一个新的认识。城市雕塑是展现出城市的人文文化和精神文化的一种表现形式，城市雕塑让人们更加清晰的认识到城市的文化。城市雕塑可以说是一个城市的标志性建筑物，让城市雕塑文化的理念符合城市发展的需求，更加适应城市文化发展的核心问题，城市铜雕塑让城市的风景变的更加诗情画意，把风景的灵性大大的提高，这也是雕塑艺术升华的过程，通过不断的实践和艺术品位的上升，把城市文化在雕塑中不断加强，让人们更加清晰的感受到城市文化的气息。