城市黄包车人物景观铜雕

黄包车是一种用人力拖拉的双轮客运工具，黄包车前身叫"东洋车"，称人力车，约1870年创制。法国人米拉看到黄包车便利，拟从日本购进，并向法租界公董局呈报一份计划。 Published on:2021-09-03 17:16:23 Visited:294

    黄包车，又名人力车。来自日本，又叫东洋车、洋车。为引人注目，招徕生意，车身涂黄漆，故名黄包车。
    民国初年，黄包车已风靡京、津、沪、汉等大都市。武进县于民国六年(1917年)筹建人力车公司，民国七年第一家人力车公司合兴赁代所开始营业。至民国十五年(1926年)已有中合兴、北合兴、老合兴等3家，另有快利一家未列入。民国十七年(1928年)，西门通新闸、北门通龙虎塘、南门通湖塘桥等处公路告竣，城区内有些街道拓宽，于是人力车通行范围大为扩展，人力车公司又有发展。民国十七年后，相继开有福利、先后、利民、顺记、安泰等人力车行。
    至民国二十一年(1932年)一月，全县甲等人力车30辆，乙等人力车570辆。至民国二十四年(1935年)六月，本邑车行有合兴、快利、捷程等20余家，出租黄包车黄750辆。至民国二十六年(1937年)抗战前未变。在此期间人力车夫已有2000余人，人(车夫)多于车近3倍。虽人力车一再限制发展，但从业求车者无法控制。沦陷期间，仍有黄包车营业，敌伪新贵凭借势力，劫得老车商车辆为己有，成为新车商。工人亦有购车自营者。
    人物铜雕具有时代性：每个时代都有其历史的，独特的时代特征。是和当时的经济，铜雕人物加工厂，文化，宗教，军事，人民的追求分不开的。同时在不同的时代里，艺术的演变与成就也是不一样的。铜雕艺术就是以其独特的艺术形式，展现了不同时代的风貌与格调。铜雕风格的演变与丰富同时也是时代演变的产物；人物铜雕的象征性：每个国家都有其自身的文化与历史背景，人物铜雕则是以其铜雕的内容和形式，体现了其所在国家及所在环境的特征。人物铜雕是以古今中外的各种人物为造型的铜雕艺术，人物铜雕是人类的精神产品，也是文化的组成部分；文化的内涵决定这人物铜雕的形式，人物铜雕的形式也丰富着文化的内涵。